大众宝来1.8T四速自动变速器挂档后无法行驶维修解说

感谢大家一直以来的支持！今天我将为大家讲述广州市慧众自动变速箱维修团队在维修这部宝来1.8T中故障的一一排解，实战！

一、故障现象描述：

这辆行驶里程约15.8万km的2004款宝来1.8T轿车。用户反映：该车挂档后无法行驶。我站拖回试车，发动机可以起动，起动后挂D位，行驶到20km/h时突然慢下来无法正常行驶，有倒档，举升架上试车，故障现象相同。

二、故障原因分析与排除：

用电脑进行故障查询，有故障：01发动机-节流阀故障，02变速器-节流阀故障。因此检查节流阀体，开度正常，怠速初始值为2%，打开点火开关，踩加速踏板，节流阀开度逐渐增加，并能到达100%，触动强制降档开关;也可能节流阀与变速器之间数据传输出现故障，造成变速器不升档，经检查正常，此时再次查询，没有故障显示，挂上前进档计算机显示档位为1档。此时拔掉所有电磁阀插头，直接进入应急模式，有3档、手动1档，也有倒档，因此判断计算机故障可能性不大。进行常规检查，该车刚刚进行过变速器大修，怀疑变速器离合器片烧坏。查看变速器油质基本正常，也没有异味，而且油位正常，说明离合器片没有问题。我们慧众自动变速箱维修技师凭经验判断故障点在电路上，于是我们对其进行全面的电阻及电路检测。结果显示N88、N89、N90、N91、N92、N93、N94电阻正常，电路阻值、传输线和电脑板正常，G38电阻偏差较大，G68电阻为7.9kΩ（正常值为1kΩ）。为了验证这两个传感器是否有问题，又由于此车无故障码，这两个传感器检查，结果发现G38传感器上吸附有铁屑，我们以为原因找到，清除铁屑后装好，电阻恢复到正常值，波形也正常，但试车故障依旧。

通过种种检查排除了变速器外部原因导致此车故障，根据G38、G68吸附的铁屑（铁屑应为变速器内部某一机械运转部件摩擦脱落产生），又从手动1档能够行驶判断，很可能是单向离合器损坏。于是决定拆解变速器检查，分解后发现确实单向离合器损坏了，有的珠子卡在行星架上，造成行星架磨损，到此原因终于找到了。单向离合器损坏，与行星齿轮架摩擦产生铁屑，同时无法锁住行星齿轮架，造成此车故障。更换单向离合器及附件，装车后试车，一切正常！