故障现象：该车较长时间高速行驶过程中，发动机转速突然上升到4000r/min，而车速却约为70km/h。
    故障诊断：针对此种现象，慧众专业维修技师试车确认此故障是由变速箱油温过高（140℃以上）导致的。同时读取变速箱故障码。

    分析：
    可能故障原因如下。
      ①变速箱散热器本身故障。
      ②变速箱油温传感器故障。
      ③变速箱油质脏，流动性差影响散热。
      ④发动机冷却系统故障。风扇没有高速运转；节温器损坏，不能完全进行大循环。
      ⑤防冻液变质，堵塞变速箱散热器，或者在冷却循环系统内部形成水垢，使管径变窄，影响冷却液的流动性。
      ⑥变速箱的液力变矩器打滑，没有刚性传动。

 针对故障进行检查：
    （1）检查变速箱油颜色正常。可以判定变速箱散热器没被击穿。若检查变速箱油没有发现乳白色液体，不代表变速箱油里面没有进水，而可能因为进水量较少，不易分辨而已。

    （2）进入02-08-005第一区。经观察，发现变速箱油的温度变化正常。说明一般正常的变化应该是，一度一度地向上或向下加减；故障传感器的温度通常是三度、五度甚至是更大的幅度跳动。
（3）检查变速箱油质正常。说明正常的变速箱油呈淡黄色透明状液体，而变质的变速箱油通常呈暗红色、黑色或乳白色液体。

    （4）检查风扇正常。用VAS5051进入01-08-001第二区，监控水温传感器的数值正常。若水温过高，应先处理水温高的故障，再排除油温高的故障。

    （5）拆下节温器检查未发现有卡滞现象。拆开变速箱散热器的两根水管，发现有白色物质沉积，检查防冻液有变质产生水垢现象。

    （6）检查冷却系统的冷却液分配管，发现冷却液分配器小孔处有被水垢堵塞的现象。

    （7）变速箱在3M或4M档时，用VAS5051进入02-08-007第二区。观察该区域数值变化是否正常，（正常值为0～30r/min）。

 故障排除：
    慧众专业维修技师拆下变速箱散热器，将两根水管连接到一起，怠速至发动机进行大循环，再把发动机散热器下面的水管拆下放水，反复清洗儿次，待循环水里面无杂质后，更换上新的变速箱散热器加冷却液试车，故障排除。

    故障总结：
    （1）操作人员须认真清洗冷却系统管路。
    （2）清洗发动机散热器时，可使用专门清除水垢的添加剂，效果明显。