01N因k3离合器片烧蚀解体后无倒档并D挡有冲击。经简单试车感觉也无1挡及无3挡。分析倒档的执行元件k2离合器及B1制动器，而1挡为K1离合器及自由轮，3挡为K1，K3离合器.感觉没的什么联系。[查看]

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分析与排除：就现象来看不是安装问题，将方向指向阀体和信号上了。换了2只阀体还是一样。看来是信号出问题了。解码器说明怠速不匹配外无其他问题。查看数据流节气们开度无空调时2.5%带空调时9.5%。油压电流无空调时为0.65A有空调时0.55A。空气流量喷油都变化不小，对节气们匹配成功后好了几下。[查看]

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自动变速器不良。自动变速器不好用。在D档位，轻轻踩加速踏板，怎么也不升档，但当发动机转速达到每分钟5000转时，忽然升档。升档时不是从1档升到2档，而是从1档直接升入3档。后来不是直接升入3档，而是直接升入4档。[查看]

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由故障现象，可排除发动机故障，应是自动变速箱锁档问题，用ob-15解码器检测其自动变速箱故障码，发现故障码为010，011。010供应电源电压不良，011供应电源电压不良/rpm信号感应器。[查看]

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一、故障现象描述：
4档升5档大油门打滑，500-1000转锁档报故障码4F8A,传动比监视，换档4-5。
二、故障原因分析：
1、离合器摩擦K打滑
2、波箱内部密封铜套磨损
3、阀体故障
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一、故障现象描述：
这辆行驶里程约8.1万KM的奥迪A62.0T轿车。用户反映该车组合仪表报警，显示变速箱故障。
二、故障原因分析与排除：
（1）用诊断仪检测有故障码：06031压力调节阀脏污。此故障码不能清除，检查变速箱无异常，分解变速箱后也没有发现任何问题所在，故先更换滑阀箱尝试，但更换完后故障码依旧不能删除。[查看]

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一、故障现象描述：
跑一会报故障码，显示：变速箱故障您可以继续驾驶车辆！
二、故障原因分析：
连接X431读取故障码，0060压力调节阀31，清除不掉！[查看]

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在减速制动的情况下达到10公里以下，有冲击现象，且有故障码，故障码为—18149，离合器压力匹配达到极限，可以清掉，不会重复出现。[查看]

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我们广州慧众自动变速箱维修技师接到一辆1996年原产A62.8轿车，行驶里程为30万km，最近因车辆行驶无力，发动机在怠速时挂入挡位容易熄火找到我厂维修。车辆进车间后，首先针对车辆行驶无力这一故障，我们对发动机进行常规检查，接上故障诊断仪查看是否有故障码存在。[查看]

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一辆奥迪A6行驶了20万km左右，该车出现原地踩制动踏板入R挡和D挡位时严重冲击现象，同时出现仪表板挡位无显示（即不知挂在哪个挡位，全部呈现红色）、起步无力和不换挡故障。[查看]

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一、故障现象描述：
1、起步发抖，30码有响声，起步无爬行
2、故障码P1793输出速度传感器2-G196无信号
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我们广州慧众自动变速箱维修维修技师接到一辆轿车，自动变速器型号是4T65E，故障是在行车过程中自动变速器有时犯闯。[查看]

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用电脑读取故障码P0756、P0758（P0758——2-3换档电磁阀电气电路、P0756——2-3换档电磁阀性能-无1档或2档齿轮），此为2-3换档线圈功能和电气故障。将变速器抬下，并打开变速器发现油品稍有焦味。[查看]

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一辆君威使用的4T65E的自动变速器，每天早上发动机起动正常，挂倒挡起步正常，但挂前进挡后需等1min才能起步，随后一天都工作正常。第二天故障依旧。[查看]

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一辆2000年产的GL8乘用车，行驶里程为49万km，配置自动变速箱型号为4T65-E，该车在上坡行驶时突然失去动力，试图再次挂挡失败，同时换挡杆处于任何挡位上都无法行驶[查看]

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我们慧众技师查阅相关技术通报，得知产生此类故障的可能原因在于电子液压控制模块本身故障、软件匹配和自适应学习故障、变速器内部机械部件故障等。[查看]

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当换挡杆位于P挡时，运转发动机，踩住制动踏板，这时直接挂R挡完全正常，但是如果先挂在D挡，再由D挡推向R挡时，便无法正常挂入。当换挡杆直接位于N挡时运转发动机，这时如挂向R挡，同样是无法挂入挡位。[查看]

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